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 L'avion Solar Impulse franchit les frontières

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3 participants
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Kurt




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Date d'inscription : 27/04/2010

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MessageSujet: L'avion Solar Impulse franchit les frontières   L'avion Solar Impulse franchit les frontières EmptySam 14 Mai - 21:49

Le Nouvel Observateur - AFP
14/05/11

L'avion expérimental sans carburant, soutenu par la Commission européenne, a atterri à Bruxelles après 13 heures de vol.
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L'avion expérimental sans carburant Solar Impulse. (AFP)

Tel une libellule géante, l'avion expérimental sans carburant, Solar Impulse, a atterri sans incident vendredi 13 mai à Bruxelles au terme de son premier vol international, treize heures après avoir quitté le sol suisse, à 500 km de distance.

"C'est magnifique", s'est exclamé son concepteur, l'aéronaute et médecin suisse Bertrand Piccard, quand l'avion, tous feux allumés, s'est posé en douceur sur une piste de l'aéroport de Bruxelles.

L'appareil, piloté par André Borshberg, ingénieur de formation, avait décollé vers 06H40 GMT de l'aérodrome militaire suisse de Payerne (ouest) et s'est posé en douceur vers 19H40 GMT.

"C'est splendide", a commenté le prince Philippe, aviateur et héritier du trône de Belgique, venu en connaisseur.

Un vol écologique

"Avec ce vol, nous voudrions encourager les décideurs politiques à adopter des politiques énergétiques plus ambitieuses", avait dit, juste avant l'atterrissage, Bertrand Piccard.

Il a plaidé en faveur d'"un changement d'état d'esprit pour encourager les gens à utiliser de nouvelles technologies" vertes et cesser de gaspiller les énergies fossiles.

"C'est fou que l'humanité dépense un milliard de tonnes de pétrole par heure", a-t-il dit.

Son appareil d'une envergure de 64 mètres, soit l'envergure d'un géant des airs comme l'Airbus A340, ne pèse que 1,6 tonne, soit le poids d'une berline automobile, a-t-il fait remarquer.

Le vol de Solar Impulse a reçu le soutien de la Commission européenne qui voit dans cet exploit un encouragement à sa politique en faveur des énergies renouvelables.

Prochain objectif: un deuxième prototype

L'avion révolutionnaire était déjà entré dans l'histoire de l'aéronautique en assurant un premier vol de 24 heures sans interruption et uniquement propulsé par ses panneaux solaires et ses batteries en juillet 2010.

Le prototype, dont les ailes sont recouvertes de 12.000 cellules photovoltaïques alimentant quatre moteurs électriques d'une puissance de 10 chevaux chacun, avait alors survolé la Suisse à une altitude variant entre 150 m à 300 m et à une vitesse d'environ 50 km/h.

Cette fois il aura volé jusqu'à 3.600 mètres d'altitude, avec des pointes à 70 km/h.

Le prochain objectif de ce projet de 100 millions de francs suisses (75 millions d'euros) consiste à construire un second prototype, plus grand et doté de meilleures performances. Ce nouvel appareil doit faire à partir de 2013 un survol de l'Atlantique, stade auquel des pilotes chevronnés se joindront à l'expérience.

Le but final de l'équipe basée à Dübendorf, en Suisse, est de tenter un tour du monde en cinq étapes vers 2013 ou 2014.

Un projet ambitieux

Le projet de faire voler un avion sans kérosène et uniquement alimenté par l'énergie solaire n'est pas censé aboutir à des applications commerciales dans l'aviation, a admis Bernard Piccard. Il est plutôt destiné à éveiller les consciences à l'utilisation des énergies vertes.

Pour les équipes de Solar Impulse, le premier vol international à destination de l'aéroport de Bruxelles constituait "un grand défi technique", avec des difficultés nouvelles liées au franchissement des frontières, et aux questions de sécurité et de contrôle aérien.

L'avion doit être présenté à Bruxelles du 23 au 29 mai 2011. Il doit ensuite tenter de rallier Le Bourget à Paris, où il est attendu en tant qu'"Invité Spécial" du 49e Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace du 20 au 26 juin 2011.

Bertrand Piccard, connu pour avoir fait le tour du monde en Montgolfière, est issu d'une famille d'explorateurs célèbres.

Auguste, son grand-père, a été le premier à voler dans la stratosphère à bord d'une capsule pressurisée avant de plonger dans les abysses à bord du bathyscaphe et a inspiré le créateur de Tintin, le Belge Hergé, pour le personnage de savant génial, distrait et sourd, Tryphon Tournesol.

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Mahmoud

Mahmoud


Nombre de messages : 260
Date d'inscription : 08/06/2007

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MessageSujet: L'avion solaire teste la résistance de son pilote   L'avion Solar Impulse franchit les frontières EmptyLun 20 Fév - 20:27

metrofrance.com - 20.02.2012
par Anne-Ael Durand

Pour préparer son tour du monde à l'énergie solaire, Solar Impulse organise à partir de mardi une simulation de vol de trois jours

Repousser toujours les limites, c'est le principe de l'aventure Solar Impulse. Après avoir démontré qu'il était possible de voler vingt-quatre heures durant à la seule énergie du soleil, sans une seule goutte de carburant, l'équipe s'est lancé le défi d'effectuer le tour du monde de la même façon, mais en plusieurs étapes. Pour cela, il faut réaliser un autre prototype, HB-SIB, plus grand que le premier, et répondre à de multiples défis techniques… mais aussi humains. Premier d'entre eux, la résistance des pilotes sera testée à partir de mardi dans un simulateur.

Soixante-douze heures de vol

Les plus longues étapes, pour traverser l'Atlantique ou le Pacifique, pourront durer jusqu'à trois jours. Mais un homme peut-il tenir soixante-douze heures assis dans un cockpit sans pressurisation ni chauffage. Une simulation est organisée entre mardi matin, 8 heures et vendredi matin 8 heures à Dubendorf, en Suisse, pour tester la résistance physique d'André Borschberg, l'un des pilotes, et pour faire évoluer si besoin le design du futur cockpit.

Jusqu'à – 20°C dans l'habitacle

Afin de limiter au maximum le poids de l'avion (1600 kilos, ailes comprises), l'habitacle du modèle initial ne mesurait que 1,3 m3 : tout juste de quoi s'asseoir, sans bouger. Ce volume sera doublé dans le second prototype. Un fabricant de sièges travaille sur un modèle pneumatique capable de s'adapter aux mouvements du pilote, de lui permettre de se reposer et de manger. La simulation s'intéresse aussi à ce que mangera le pilote : comment créer des menus adaptés aux besoins physiologiques mais aussi aux contraintes matérielles, alors qu'en altitude, la température peut descendre jusqu'à – 20°C.

L'équipe de Solar Impulse a prévu de terminer le second prototype dans un an, au printemps 2013, pour réaliser les premiers vols tests à la belle saison et tenter le tour du monde en 2014.

(http://www.metrofrance.com/info/l-avion-solaire-teste-la-resistance-de-son-pilote/mlbt!2cny6rxDzxXs/)

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Akhroub

Akhroub


Nombre de messages : 227
Date d'inscription : 10/05/2007

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MessageSujet: Re: L'avion Solar Impulse franchit les frontières   L'avion Solar Impulse franchit les frontières EmptyLun 2 Juin - 12:39

VIDEO. Premier vol réussi pour l'avion Solar Impulse 2, propulsé à l'énergie solaire

Francetv info - 02/06/2014 |

Cet appareil a une envergure de 72 mètres, autant qu'un Airbus A380, mais pour un poids de 2 300 kg.



Son premier vol a duré 2h15, une demi-heure de plus que ce qui était prévu. L'avion suisse Solar Impulse 2, uniquement propulsé à l'énergie solaire, a réussi tôt lundi 2 juin son premier vol d'essai depuis la base aérienne de Payerne, dans le centre de la Suisse. Après une heure dans les airs, le directeur de vol a souligné qu'"aucun problème n'a été détecté sur le système électrique et de propulsion, et la stabilité de l'avion est bonne".

Avec aux commandes le pilote d'essai allemand Markus  Scherdel, l'avion s'est élancé sur la piste, propulsé par ses quatre moteurs électriques alimentés par 17 200 cellules solaires. Après quelques centaines de mètres, il a pris lentement l'air, porté par son immense aile, plus longue que celle d'un Boeing 747. Markus Scherdel avait aussi effectué le premier vol de la précédente version de l'avion, en juin 2009.

Un tour du monde prévu en 2015

Ce second et nouveau prototype, alimenté exclusivement par l'énergie de ses cellules solaires, a une envergure de 72 mètres, autant qu'un Airbus A380. Toutefois, il pèse 2 300 kg, soit 150 fois moins que l'avion géant d'Airbus.

Solar Impulse 2 doit suivre un programme d'essais en vol pendant tout l'été au dessus de la Suisse, puis se lancer en 2015 dans une tentative de tour du monde. Ses pilotes, André Borschberg, un ancien pilote militaire, et Bertrand Piccard, le petit-fils de l'aventurier Auguste Piccard, ont déjà accumulé une solide expérience avec le premier prototype. Ils ont volé à travers l'Europe, puis jusqu'au Maroc, avant de traverser les États-Unis en mai.

(http://www.francetvinfo.fr/economie/transports/video-premier-vol-reussi-pour-solar-impulse-2-l-avion-propulse-a-l-energie-solaire_612025.html#xtor=AL-79-[article])
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