"En 2011, nous allons nous concentrer sur la livraison du B-787 et du B-747-8. Ils seront mis en service cette année", a déclaré, hier, le patron de l'entreprise américaine, James McNerney.
Si la compagnie n'a enregistré en 2010 aucune commande pour le B-747-8 tout en prévoyant la livraison du premier avion-cargo à l'été et la version passagers à la fin de l'année, elle détient en revanche 847 commandes pour le B-787 réparties sur 57 clients. Elle compte livrer les B-787 à la cadence de 2 unités par mois dès 2011 pour atteindre 10 en 2013.
Le Groupe Boeing a enregistré l'an dernier un chiffre d'affaires de près de 65 milliards $, dégageant un résultat net de 3,3 milliards. L'entreprise a reçu durant l'exercice 321 commandes pour un montant total de 69 milliards. Quant à sa division avions de lignes, son chiffre d'affaires était de 32 milliards $ pour un résultat également de 3 milliards.
Les prévisions pour cette année restent donc ambitieuses à condition que la compagnie tienne ses promesses de livraison, tant il est vrai, en effet, que les deux modèles précités ont subi d'énormes retards de réalisation qui ont affecté négativement les résultats du groupe.
Boeing réfléchit à présent à deux programmes sur lesquels la concurrence d'Airbus se fait de plus en plus pesante : mettre au point un nouveau moteur pour le B-737 ou créer un autre appareil à l'horizon 2020-2025 pour contrer l'Airbus A-320 NEO, d'une part; et lancer, d'autre part, un dérivé du B-777 ou développer le type B-787 à opposer à l'Airbus A-350.
avec Le Figaro.fr
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