On apprend qu'un pétrolier yéménite a été capturé au large du Yémen. Les pirates auraient eu raison des garde-côtes qui avaient opposé une résistance à ce détournement. On en sait guère plus à l'heure actuelle.

Deux nouveaux navires sont aux mains des pirates somaliens, depuis ce matin.

Le premier est britannique. C'est l'Ariana ; il bat pavillon maltais. Il venait du Brésil et se rendait au Moyen Orient, avant d'être capturé "dans l'océan Indien, à 250 miles nautiques au sud-ouest des Seychelles".

Le second n'est pas encore identifié. Il aurait été détourné hier soir. L'on croit savoir, cependant, que le pétrolier, le Kition, qui était visé par les pirates, hier soir, a été secouru par une frégate portugaise, Corte Real, qui a envoyé un hélicoptère à sa rescousse. Ce dernier a obligé les assaillants à rebrousser chemin vers le bateau de pêche leur servant de refuge. Arraisonné, ce dernier, dans lequel pourtant des armes et des explosifs ont été saisis, a fini par être libéré avec ses 18 pirates à bord, après un entretien téléphonique entre les autorités somaliennes et le commandant du navire portugais.

Pour la troisième fois, la frégate française Nivôse a arrêté des pirates en mer, au large des côtes somaliennes.

Onze pirates ont été capturés aujourd'hui. Ils portaient deux fusils d'assaut et un lance-roquettes et se trouvaient à bord de deux embarcations légères que soutenait un bateau "mère". Ces bandits ont commis l'imprudence de confondre la frégate avec un navire marchand qu'ils se proposaient d'attaquer.

Agissant astucieusement, la frégate a fait croire un instant, en fonçant droit contre le soleil, qu'elle tentait de s'échapper. Mais, elle s'est vite retournée avec toute la force de son armement, de ses hélicoptères pour arraisonner les deux embarcations et s'emparer des pirates à bord.

Ces derniers iront rejoindre sans doute leurs acolytes qui se comptent désormais par dizaines dans les prisons françaises.

Le cargo allemand MV Victoria, battant pavillon Antigua et Barbuda, qui a été capturé le 11 mai dernier au large de la Somalie, avec 11 hommes à bord, vient d'être libéré, annonce le ministère allemand des Affaires étrangères.

Il a pris le large, non sans que ses propriétaires n'eussent versé au préalable, 1,8 million de dollars de rançon aux pirates.

Plus de 130 navires sont tombés entre les mains de ces derniers durant l'année dernière, obligeant les puissances occidentales, russe et chinoise à dépêcher dans ces eaux des navires de guerre pour assurer la protection de la marine marchande qui les emprunte.

Malgré les coups pourtant dissuasifs qui leur ont été principalement assenés par la flotte française, les pirates poursuivent toujours leur exercice maléfique, mais ô combien rémunérateur, au large des côtes somaliennes.

Quand l'on sait que le pays est lui-même déstabilisé depuis maintenant près de deux décennies par une guerre civile menée par les islamistes, l'on imagine la raison d'être de cette piraterie, face à laquelle les pouvoirs publics somaliens désarmés ne peuvent strictement rien.

C'est la stabilisation de la Somalie que la communauté internationale aurait dû entreprendre comme tâche première, sans laquelle l'ordre ne peut y être rétabli, et non par l'envoi de flottes de guerre destinées à réprimer les actes criminels commis en mer. Tout le peuple somalien aurait profité d'un retour aux conditions normales de sécurité et aurait lui-même avantageusement contribué à l'élimination de cette plaie indigne qui porte atteinte à la dignité de la Somalie.

Malgré toute l'armada de navires de guerre internationaux qui sillonnent nuit et jour les côtes somaliennes, les pirates poursuivent leur œuvre démoniaque. Certes, à présent ils interceptent avec moins de facilités et moins souvent les bateaux de commerce traversant cette zone offerte de longue date déjà à leurs caprices mais ils ne manquent aucune occasion de se jeter sur une proie non protégée chaque fois qu'elle se présente à eux.

Ainsi, aujourd'hui même, deux cargos grecs, le Delvina et le Theoforos 1, viennent d'être attaqués par eux, selon la déclaration de la porte-parole du ministère grec de la Protection des citoyens chargé de la sécurité littorale, déclaration reprise par Ria Novosti.

Le Delvina, dont les autorités grecques sont sans nouvelles depuis son message de détresse avisant de l'attaque, avait à son bord un équipage composé d'Ukrainiens et de Philippins. Le Theoforos, en revanche, semble s'être tiré d'affaire, après avoir annoncé l'échec de l'attaque subie.